Comment régler son vélo ?
Avant de choisir son vélo, le cycliste devra se mesurer l'entrejambe, la longueur du bras, le buste et la longueur de la cuisse.
Entrejambe
Debout, les talons légèrement écartés, le dos et les talons contre un mur. Placez un livre entre les jambes. Mesurez de la partie supérieure du livre jusqu'au
sol.
Longueur du bras
Assis, le bras formant un angle droit, le dos contre un mur. Mesurez du haut de l'épaule à la pointe du coude.
Buste
Assis, sur une table, le buste droit, le dos contre un mur. Mesurez du sommet de la tête jusqu'au dessus de la table.
Longueur de cuisse
Assis, les cuisses horizontales, les fesses contre un mur. Mesurez la distance entre le mur et l'extrémité du genou
Le choix d'un vélo se fait en fonction de 3 cotes qui sont :
La hauteur du cadre, entre axes, H
Le recul du tube de selle, l
La longueur du cadre, L
La hauteur de cadre H s'obtient assez facilement par un simple calcul mathématique : Il suffit de multiplier l'entrejambe E par le coefficient 0,65.
-
Le recul du tube de selle, l
Si le recul de selle est trop petit, il est impossible de reculer la selle suffisamment pour obtenir la position souhaitée. N'ayant de méthode de calcul pour
cette cote, c'est à vous de déterminer cette valeur en fonction de votre position optimale.
Pour trouver la bonne longueur du cadre L, il faut tenir compte des proportions du corps entier, en particulier de la taille du buste, Bu, et des bras, Br. On
peut calculer cette longueur par la formule : ( Bu+Br)/2,4.
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La longueur de la potence
La potence est un élément que l'on ne peut pas régler, mais que l'on peut choisir en fonction du cadre du vélo. Le tableau suivant donne les valeurs
traditionnellement utilisées selon la longueur du cadre :
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Longueur du cadre
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Potence
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46
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8 à 10 cm
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48
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9 à 11 cm
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50
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9,5 à 11,5 cm
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52
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10 à 12 cm
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54
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10,5 à 13 cm
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56
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11 à 13,5 cm
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58
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11,5 à 14 cm
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60
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12 à 14 cm
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Avec des chaussures cambrées, la hauteur de selle H est donnée par la formule suivante, à partir de l'entrejambe E : Hs = 0,885 x E.
Régler le placement du pied est primordial : Si le pied est trop avancé, le coup de pédale, qui semble tout d'abord gagner en puissance, perd ensuite de sa
souplesse, ce qui diminue à la longue son efficacité et engendre une lassitude musculaire. Si le pied est trop en arrière, la jambe tourne bien, mais manque de force dès qu'il faut démarrer,
grimper, ou mettre du braquet.
La largeur du cintre est choisie d'après la largeur des épaules.
Le tableau suivant montre comment effectuer son choix :
" Chaque position et chaque cadre sont uniques car VOUS êtes unique "
Un cycliste bien " positionné " doit pouvoir pratiquer son sport sans autres douleurs que
celles liées directement à l'effort fourni. Toute douleur est anormale et doit être traitée comme telle.
Une position correcte sur la bicyclette conditionne l'agrément et l'efficacité. La bicyclette la plus légère, même avec un cadre à vos mesures, n'aura pas son
rendement optimal si vous avez négligé de la régler à votre morphologie.
La route est le seul endroit ou l'on peut juger du résultat.
Assis sur la selle en s'appuyant au mur les pieds chaussés de chaussures cyclistes, posez les talons sur les pédales, placez une pédale au point le plus bas,
la jambe doit tomber normalement sans être raide. Monter ou descendre la selle pour obtenir la bonne hauteur. En pédalant à l’envers on ne doit pas se déhancher.
Le bec de selle sera très légèrement relevé (0,5 cm à 1 cm) par rapport à l'arrière (le croissant) afin d'éviter de glisser vers l'avant pour les hommes ;
pour les dames, il est conseillé au contraire de baisser légèrement le bec de selle. Cette selle doit être normalement tendue mais sans excès, au moyen
de l'écrou placé sous le bec de selle.
Recul de la selle
La hauteur de la selle étant déterminée, il faut maintenant définir le recul de la selle en partant de l'axe du pédalier La meilleure manière est de se tenir
assis sur la selle, pieds dans les cale-pieds, les pieds et manivelles à l'horizontale un fil à plomb passant devant l'axe de la pédale placée en avant doit effleurer le genou. Reculez ou avancez
la selle pour obtenir un réglage le plus précis possible.
En règle générale, le sommet de la potence doit être plus bas de 1 à 2 cm que le plan horizontal de la selle, Plus précisément, pour un cyclotouriste la bonne
hauteur du cintre doit être telle que la bissectrice de l'angle formé par les membres supérieurs en extension, la main s'appuyant sur le haut du cintre (il s'agit d'un " cintre de course " à
trois positions), et par le tronc (de l'articulation de la hanche à celle de l'épaule), soit verticale ou légèrement orientée en bas et en arrière, C'est en fait la morphologie de chacun qui
déterminera le réglage. Après quelques sorties d'une certaine distance et en fonction des douleurs constatées (poignet, cervicales...) il conviendra d'équilibrer le dos et les bras par la hauteur
de potence appropriée.
-
Position du pied sur la pédale
La taille du cale-pieds (voir plus haut) définira en elle-même la position du pied sur la pédale. Pour que cette position soit bonne il faut que l'articulation
méta-carpo-phalangienne du gros orteil repose sur l'axe de la pédale. L'utilisation des pédales à fixation rapide nécessite les mêmes réglages.
LES PRINCIPALES PATHOLOGIES EN CYCLISME
Tout le monde
pense que, le cyclisme étant un sport assis, il n'y a pas de problème !!!"
Le cycliste souffre de douleurs particulières et la plupart du temps celui-ci pense que " c'est normal"
Les douleurs ayant pour origine l'intensité de l'effort sont les seules qui soient " normales".
Les origines peuvent se trouver dans " LA POSITION " du cycliste .
Pathologies qui peuvent avoir comme origine une " mauvaise position ou un mauvais réglage du vélo ":
Manivelles trop longues, selle trop basse, utilisation de trop grands braquets, position en
" bec de selle ".
La " bonne longueur de manivelles" doit permettre au cycliste de " tourner les jambes à
90/110 tr/mn ". Pour cela l'engagement des cales sous la chaussure doit être parfait = manivelle et pédale horizontale; la verticale qui passe par l'axe de la pédale doit aussi passer par l'axe
de la tète du premier métatarse. Si le cycliste fait du bec de selle c'est qu'il est assis trop à l'AR ou que le guidon est trop loin de la selle. Ceci se vérifie lorsque la manivelle et la
pédale sont horizontales vers l'AV la perpendiculaire qui passe par l'axe de la pédale doit aussi passer par la tête du premier métatarse et par la face antérieure de la rotule, lorsque le
cycliste pédale et fournit l'effort correspondant à son " activité " cycliste
Assise trop basse et hyper flexion du genou.
La hauteur se selle est importante surtout depuis que nous sommes équipés de pédales
automatiques et de chaussures avec des talons " virtuels de 4 ou 5 cm. Pour vérifier la hauteur de selle il faut mesurer la valeur de l'Entre Jambe et X par 0.885 pour des pédales LOOK (solution
qui évite les grosses erreurs) Pour les autres pédales il faut diminuer de la différence de hauteur entre la semelle de la chaussure et l'axe de la pédale. Attention lorsque vous changez de
chaussures, vérifier les " hauteurs de talons"...
DOULEURS DE LA ROTULE ( Face Externe ).
Généralement cela
arrive lorsque la selle est trop haute.
TENDINITE DE LA PATTE D' OIE.
( en haut du tibia sous le coté interne du genou).
Pédale automatique orientant l'axe du pied vers l'extérieur , axe de la pédale faussé vers
le bas .
DOULEURS AUX JUMEAUX(muscles des mollets dans le creux du genou).
Assise trop haute
; hyper flexion des jambes ; généralement il peut aussi y avoir un déhanchement. Attention à l'aspect visuel du " déhanchement " qui trompe souvent, les cyclistes n'ayant pas tous 6% de masse
grasse !
DOULEURS AUX ISCHIO –JAMBIERS
(Muscles postérieurs des cuisses).
Assise trop haute, hyper flexion des jambes , manque de souplesse , pied trop engagé sur la
pédale .( HS = EJ x 0.885 pour LOOK = bonne base ).
DOULEUR A LA POINTE DU COUDE.
Bras
tendu.
FOURMILLEMENT DES 1/2/3e DOIGTS.
Poignets pliés et
en hyper flexion ou mains aux cocottes avec appui important sur le cintre, bec de selle qui bascule vers le bas faisant supporter aux mains tous le poids du buste . Si c'est le cas il se peut que
ces douleurs soient accompagnées de douleurs au niveau des quadriceps au dessus des genoux. La hauteur des cocottes est à prendre en compte.
DOULEURS AUX QUADRICEPS.
Selle trop basse
avec hyper flexion du genou.
Selle dont le bec pointe vers le bas.
Position trop avancée.
DOULEURS AUX ADDUCTEURS.
Selle trop
large.
POINT DE COTÉ.
Guidon trop
étroit avec bras et coudes collés au corps. (la largeur extérieure du guidon devrait être égale à la largeur des épaules / plus sensibles sur les petites tailles).
DOULEURS CERVICALES ET DORSALES.
Guidon mal
centré, trop large ou trop étroit.
Différence de hauteur des cocottes (fréquent)
Selle trop haute. Position trop allongée avec bras tendus ou au contraire position trop
ramassée avec buste trop droit.
Les personnes qui souffrent du dos ont tendance à vouloir redresser le buste ce qui est la
plus grosse des erreurs (il faut tenir compte de la souplesse) Le buste doit être inclinée pour être parallèle à la bissectrice de l'angle formé par le sol et le tube oblique : soit environ
30/35°.
DOULEURS AU TENDON D'ACHILLE.
Différence de
longueur des membres inférieurs, selle trop basse , et/ou trop en avant , manivelle trop grandes , engagement du pied sur engagé ou sous engagé.
INDURATIONS PÉRINÉALES.
Selle trop
souple, trop large ou trop étroite . Assise hors " creux de selle ". Selle trop haute. Sur-engagement des cales " hachant " le pédalage.
ENGOURDISSEMENT DE LA VERGE .
Selle trop
étroite, bec de selle vers le haut, selle trop haute, assise hors du creux de selle. Position en bec de selle suite à un mauvais recul de selle ou un guidon trop éloigné.
BRÛLURES AUX PIEDS.
Généralement mauvaise position des cales qui sont sur engagées ou semelles pas assez rigides.
Serrage trop important des sangles. Parfois il est nécessaire de réaliser des appuis de voûte plantaire pour favoriser le retour veineux. Pieds trop serrés dans les chaussures.
Comme nous venons de le voir il existe de nombreuses pathologies en cyclisme..
Généralement il faut non seulement s'assurer que la position est bien réglée mais que les
accessoires sont bien positionnés : selle horizontale, recul de selle correct, distance selle cintre correcte permettant une position buste incliné avec bras cassés , guidon suffisamment bas pour
permettre l'inclinaison naturelle du buste , hauteur de selle correcte en fonction de la valeur de l'entrejambe mais aussi le la longueur des manivelles et de la longueur des pieds et métatarses,
cocottes à la même hauteur et suffisamment redressées pour éviter une hyper flexion des poignets.
La position commence aussi par le choix des chaussures et il est nécessaire de vérifier que le pied ne sera pas ni trop serré ni trop
large mais aussi que les cales pourront être réglées correctement en recul.
Enfin la selle doit être parfaitement adaptée et avoir une déformation dans le temps qui ne change pas la position du "creux de selle ".
Traiter les pathologies en cyclisme c'est commencer par vérifier l'origine de celle-ci sur le vélo qu'utilise le cycliste et ensuite de vérifier sa position par rapport à
sa morphologie, sa souplesse, et son activité cycliste.
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